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2018-02

“双轮”驱动激活管理一池春水——公司京沪项目部

新闻来源:浏览次数:日期:2018-02-05

 

     “幸福项目部”创建活动,是局提升企业核心竞争力的重要抓手,是提高员工幸福指数的重要举措,是服务项目生产安全管理的活动,自创建“幸福项目部”以来,三公司京沪项目部党工委、工会组织带领职工群众投身项目建设、推进项目安全管理、提高经济效益、提升职工幸福指数的过程。该项目部不仅从“幸福项目部”建设为抓手,同时从项目安全为抓手制定日“轮值安全员”制度,后又试点推行了“3456”轮休管理制度。

    一、项目概况

    京沪高速公路济南连接线工程位于济南市东南部,既是济南市二环路南高架桥的终点,又是京沪高速公路的出口,对畅通区域交通意义重大。管段内的搬倒井互通立交桥共五层,包括1座东延主线桥、2座南延主线桥、12条匝道和5座涵洞,是山东省最大的互通式立交桥。项目合同工期36个月,合同造价3.3145亿元。项目于2016年3月正式开工,截止目前工程主体已全部完成。

    12月20日,又一批学习观摩团来到济南,学习中铁四局京沪高速公路连接线项目部一分部(三公司)项目管理和创优经验。负责该项目的三公司副总级职业项目经理张军元告诉客人:靠“轮值安全员”和“轮值休假”制度的贯彻执行,增强了员工的责任感,调动了所有人的积极性,项目各项工作始终处于可控状态,打造“山东第一桥”的目标正越来越成为现实。像这样的观摩学习,项目部已习以为常。开工以来,项目部先后迎来了山东省委副书记王文涛和常务副省长李群,以及济南市市长王忠林等率领的观摩团,还在工地接待了几乎在济南施工的一大众央企,和山东省高速集团、山东路桥所属的各家施工企业。除工程进度最快,内实外美,质量最好外,他们所感兴趣的,是如何让“双轮”管理模式在项目上落地生根。

    一、轮值安全员让安全落地生根

    刚进点时,因为工期紧张、任务繁重、质量标准高,特别是安全生产压力巨大,业主对项目是担心的。对此,项目部自信地表示:假以时日,给我们一个平台,还你们一座精品。从驻地建设开始,项目部虽然投入不算多,但处处高质量,注重细节的完美。迅速建好的项目部驻地,经济实用,美观大方,尤其是会议室设置的巨大沙盘,旋即让业主刮目相看。安全生产素来是项目管理的重中之重,而工地上的专职安质检人员常常忙不过来。于是,项目部创造性地推出“轮值安全员”制度,除项目经理、书记、总工和几名女同志外,所有员工都轮流担任值班安全员。

    当值安全员在每天早点名时必须进行安全讲话,随后穿上印有“轮值安全员”字样的专用黄马甲,对照安全隐患表,一整天巡检在工地上,专门拍摄不安全隐患图片上传到项目部微信群里。分管管理人员见到,必须立即督促整改,因为项目经理、书记会关注,免得工作被动;协作队伍负责人见到,主动在第一时间整改,因为整改率与月末付款比例挂钩。轮值安全员在早点名的安全讲话时,还要接受安全专业知识的提问,倒逼他们去刻苦主动学习安全知识。

    张军元不无骄傲地说:开工以来实现了安全无事故,连试验室主任上工地都抓安全!随便你问哪位员工,对安全知识都了然于胸,实现了四个方面的突破。

    一是多重监督,不留死角。轮值安全员对现场各个施工点位实时曝光,不但进行了安全督查,而且还监督了项目生产及安全管理人员的安全工作落实情况。在项目已设置安质部门的情况下,再通过轮值安全员的视角进行二次监督,确保将现场存在的安全隐患全部暴露并落实整改,不留死角,让现场所有管理人员都在有效的监督之下进行工作。

    二是增加安全管理人员投入。轮值安全员制度的推行,每天为项目安全管理工作多投入一名安全管理人员,并且带动了现场所有管理人员和协作队伍负责人都参与到了安全管理工作这个体系中来,使安全管理工作制度化、常态化,使项目全体员工都积极参与,敢抓敢管,提高了安全管理意识,使现场施工隐患不论大小都能及时发现并及时消除,防止了隐患的积累和扩大,使项目的安全管理工作得到了更好的提升。

    三是强化安全知识,提高员工综合能力。轮值安全员制度面向所有项目生产管理人员,在轮值制度期间,提高了学习能力和对安全生产管理的能力,在工作中不断的充实自身,提高自己。

    四是将协作队伍纳入项目内部安全管理体系。轮值安全员制度的建立营造了良好的安全管理氛围,改变了协作队伍以往不重视安全生产、不落实隐患整改的不良风气,促使他们提高了安全管理意识。通过隐患整改完成率作为月度验工计价支付比例的依据,利用经济手段抓住协作队伍命脉,使其认识到落实隐患整改的严重性,由消极接受转变为主动整改,确保项目安全生产的顺利进行。

    三、“3456”轮休制度让幸福之花绚丽绽放

    施工企业的性质,需要远离家庭和连轴转作业,员工容易产生疲惫心理,对休假尤为渴望,而施工单位,休假是“老大难”问题。进场后,京沪高速公路连接线一分部领导班子召开专题会议,邀请班子成员、部门负责人和普通员工代表商谈休假事宜,并提出了“二三四五”休假方案报公司审批,即项目部人人每个月可以休假,班子成员两天,部门负责人三天,一般员工四天,项目上双职工每两个月五天。

    此制度一公布受到员工由衷欢迎。执行两个多月,发现对现场管理稍有影响。于是,项目部再次召开专题会议,修改休假制度,提出了“三四五六”的新方案,即每两个月,项目部班子成员可以休假三天,部门负责人四天,一般员工五天,项目上双职工每季度休假六天。

    这样一来,拟休假员工提前做好工作安排和交接,不仅没影响现场管理,还大大提高了工作质量和效率。项目工经部长、90后的女孩赵晓敏开心地说:所有的假我都休了,7月初的4天假,除了看望在北京的父母外和与同学聚会,还抽出时间到项目附近的曲阜孔庙转了转呢!不仅如此,项目部处处注重营造和谐的氛围,让员工心情愉快地工作生活。他们倡导,各部门晚上九点后不加班,已被大家认可和适应,各部门的工效进一步提升,从来没有耽误工作;张军元担任项目经理的项目每天晨跑已坚持了九年,在该项目上坚持了下来。

    2015年参加工作的工程部小伙子杨永清对此感慨不已:到项目部不像大学时睡懒觉了,早餐也正常吃了,而且每天早上都有一盒牛奶和一个鸡蛋,的确幸福满满。周末,项目部组织跳“鬼步舞”,月末的篮球比赛,女员工进行定点投篮赛,不定期在驻地空地上进行自助烧烤,项目部所有人一起“嗨皮”。大家都觉得,项目就是自己的家。

    这些管理制度的实施,最直观的效果体现在工地上。项目进展速度在全线遥遥领先,业主下达2016年完成连续梁18联,而该项目部则完成31联。立交桥主体提前一年完成,仅管理费就节支约1000万元。项目效益可观,员工收入在公司内名列前茅。工程质量被各级领导称赞为从“精品”迈向“极品”,并作为鲁班奖申报项目。在这里,员工普遍得到成长,18名员工在两个月内被调到其他项目上委以重任,项目部的“双轮”管理法驱动了工程又好又快建设,也成了业内同行竞相学习的舞台。

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