调研团现场观摩调研

5月18日，京津冀城际铁路投资有限公司组织CRTSⅢ型无砟轨道标准化施工现场调研，广州局集团公司副总经理赵利民、京沈辽宁公司总工程师孙学奎、工管中心工程一部副部长张心铭、京津冀城际铁路投资公司副总经理黎豫生、京唐城际铁路有限公司总经理靳锐勇等30余人莅临中铁四局三公司京唐铁路7标段无砟轨道施工现场观摩调研。三公司副总经理、京唐铁路7标段指挥部指挥长齐鹏等人陪同。

三公司副总经理兼京唐指挥长齐鹏关于全线工程概况汇报

调研人员详细了解了无砟轨道施工工艺、工艺流程、优化及创新点，观看了无砟轨道工艺视频，听取了三公司副总经理兼京唐指挥长齐鹏关于全线工程概况汇报、京唐项目技术副经理许宝富作关于无砟轨道施工工艺、工艺流程、优化及创新点的汇报。

三公司京唐项目技术副经理许宝富作关于无砟轨道施工的汇报

上午，调研团在京唐7标会议室进行座谈交流，京唐七标、京津冀公司分别做了无砟轨道建设经验交流。会上，京唐城际铁路有限公司副总经理许建军作建设管理情况的汇报，三公司京唐铁路7标项目副指挥长胡冰分享了CRTSⅢ型无砟轨道标准化施工工艺。会议由京津冀城际铁路投资有限公司总经理黎豫生主持。

广州局集团公司副总经理赵利民与会交流

京津冀城际铁路投资有限公司副总经理黎豫生与会交流

京沈辽宁公司总工程师孙学奎与会交流

京沈辽宁公司工管中心工程一部副部长张心铭与会交流

京唐城际铁路有限公司副总经理许建军作建设管理情况的汇报

京唐项目副指挥长胡冰分享CRTSⅢ型无砟轨道标准化施工工艺

CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位挡台、中间隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成。在施工过程中,项目部采取了底座板防裂纹四项质量控制措施、强化了自密实混凝土性能控制的“四固一强”理念、引进了我局自主研发的“CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调机器人”、“承轨台检测机器人”两项科技成果，使质量控制难点得到了有效的解决。

由中铁四局承建的新建北京至唐山铁路宝坻至唐山段站前工程JTZQ-7标段正线长度12.03千米，主要工程内容：特大桥三座，大桥两座，站场两座，桥梁总长21.7千米，正线路基2.7千米，走行线路基1.5千米，697孔箱梁制、运、架，无砟轨道36.9千米，全线468.7千米铺轨，合同造价16.38亿元。项目自今年开工以来，积极组织施工生产，迅速形成大干热潮。截至目前，累计完成产值14.79亿元，取得较好成绩。


 

信息录入：冯    昶        责任编辑：刘竞宇