8月9日，公司组织工程技术骨干共计24人到张唐铁路施工现场对连续梁挂篮施工进行观摩。

张(家口)唐(山)铁路是我国西部地区南下东上货运大通道，线路全长662公里，总投资397亿元，属国家一级铁路，也是国家路网的重要组成部分。该工程于2010年3月21日全面开工，计划工期4年，建成后将对优化张煤和蒙煤外运、带动沿线经济快速发展、缓解京藏高速公路拥堵起到积极作用。

公司承建张唐铁路DK383+200～DK390+400管段，正线长7200米，总造价约1.2亿元，主要施工任务包括桥梁4座，涵洞及框架桥22座。其中张七庄沙河特大桥为重点控制性工程，设计全桥长1937.49米，设置40米+64米+40米预应力现浇连续梁，主跨梁体采用挂篮施工，是公司首次采用挂篮法施工的连续梁。

为让工程技术管理人员深入学习挂篮施工的操作流程、全面掌握施工过程中安全和质量中的控制关键点、在类似工程管理中做到超前谋划、高效施工，由公司副总经理、总工程师付香才领导，培训发展部组织实施的挂篮施工观摩活动如期举行。

上午10时，观摩小组到达连续梁施工现场。项目总工程师邬磊首先介绍了连续梁挂篮施工的基本情况：挂篮施工全称为挂篮悬臂浇筑连续梁施工工艺，是在桥墩两侧对称逐段浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋、移动机具和模板，持续施工的一种施工工艺。挂篮施工不需大量施工支架和临时设备，不影响桥下通车，施工不受季节影响，并能在大跨径桥上采用，因此得到广泛的使用。

随后，观摩小组成员通过安全梯到达连续梁挂篮施工平台，仔细听取了项目工程部副部长关于挂篮设备的基本组成、挂篮法施工工艺顺序及要点、模板安装、钢筋制安、混凝土浇筑与养护、预应力筋张拉、管道压浆、挂篮行走等内容的详细介绍，完全不顾炎热的天气，从自己的所听、所看、所想、所悟进行着热切的交流。紧接着，大家齐聚会议室观看连续梁挂篮施工动画、工艺原理等视频资料，对挂篮法施工连续梁有了更全面的了解。并从自身认识程度对挂篮施工的工艺特点、技术管理重点、施工过程管控注意事项等内容进行了讨论和交流。

在讨论的过程中，观摩小组成员表示，挂篮施工的机械化程度高、工序衔接紧凑，工序的流转以精确的测量数据为依据，对每道工序的质量控制标准极为严格，如临时支架及挂篮安装后的预压、预应力张拉前混凝土强度的测定、预应力张拉后梁体线性监测等，这些数据采集工作使施工过程控制更加科学、严谨、精细，确保梁体质量一次达标。即使还未接触挂篮施工，但其中所蕴含的严谨的施工工序、紧凑的施工组织、科学的过程控制，对自身在方案编制、技术组织、工艺优化等工程管理方面能力的提高具有很大的促进作用。(刘志罕、王香娣)

观摩小组认真听取挂篮施工情况介绍

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