5月19日，中国公路学会公布了第三届全国公路微创新大赛获奖名单，由三公司组织申报的创新成果“群桩钢护筒随钢围堰同步就位快速施工工法”荣获金奖、“装配式混凝土桥梁预制墩柱施工工法”荣获铜奖，实现了公司在全国公路微创新大赛中新的突破。

该成果依托工程为遂宁市农村公路路网建设项目一期(船山段)D1标段，控制性工程田家渡渡改桥全长774m，主桥为(102+170+102)m三跨变截面预应力混凝土连续刚构，主墩位于涪江主河道，最大施工水深达20.5m，主墩承台基础采用双壁钢围堰施工，技术难度高，安全风险高，其施工难度位居我局在建桥梁工程前列，也是三公司首个深水桥梁施工项目。

该项工程难度主要体现在四个方面：一是施工安全风险高。田家渡特大桥主墩P11#、P12#位于涪江主河道内，常水位的施工水深达20.5米，最大水压相当于2个大气压大小;二是工期压力大。24根深水桩基础需要涪江汛期前全部施工完成，可谓是与“洪流猛兽”争分夺秒;三是技术难度大。河床为密实卵石覆盖层和软质泥岩地层，钢管桩、钢围堰等均无法采用常规工艺下沉。四是精度要求高。主桥为主跨170米的宽幅、大悬臂连续刚构桥，目前为遂宁市主跨跨度最大桥梁。其线型控制、合拢精度要求高，挂篮悬浇施工风险高。

该工程作为遂宁市政府“农村公路路网规划”的重要民生工程，承担着连接涪江两岸交通的重要任务，于2021年7月28日全面完工。大桥贯通后，有效强化保障“遂宁鲜、潼南绿”一体化建设，同时将创造性地把农村公路建设与综合服务、“三农”发展、城镇改造、乡村旅游、绿色蔬菜物流等有机结合，不仅让老百姓的发展路子宽起来，还让老百姓的“钱袋子”鼓起来，推动遂宁踏上乡村振兴的光明征途。

本次成果针对主墩深水基础施工时钢护筒水上安装效率低、耗时长的难题，通过方案研究对比后创新地提出了“钢护筒于陆地整体定位安装并随钢围堰同步下水及就位”的施工方法，解决了在深水库区复杂地质条件下钢护筒安装就位的施工难题。采用同步就位方法大大提高了施工效率，降低了水上作业的安全风险，就位精度满足设计和规范要求，顺利完成了主墩钢围堰封底及全部桩基成孔施工。

据悉，该项目至今共获省级工法9项、国家专利14项(其中发明专利6项)、国际专利1项、省级QC成果奖1项，充分发挥了科技引领作用，促进了企业创新发展和科技进步。

本次创新成果的成功申报充分说明公司重视技术创新工作，践行新发展理念，突出高质量发展，以提质增效为主线，坚持创新驱动，努力提高企业的施工技术水平及科技含量，鼓励项目运用新技术、新材料、新设备、新工艺“四新”成果中寻求突破，在工程实践中不断总结和提升，开发先进和高效的施工工艺，挖掘技术亮点，促进企业技术创新发展。