7月15日，伴随着芳园里站站台层BC跨第5板侧墙混凝土浇筑完成，标志着由中铁四局三公司承建的北京地铁12号线项目车站主体结构顺利完成，车站全面进入附属结构施工阶段。

北京地铁12号线芳园里站位于芳园西路与将台西路交叉路口，沿芳园西路敷设，采用暗挖PBA“4导洞”法(上3下1)施工。主体结构为双层单柱两跨钢筋混凝土框架结构，车站总长313米，站台宽度为12米。车站主体结构尺寸为标准段宽21.7米，盾构段宽25.6米;车站顶板覆土约11.09米。车站设置3个出入口、1个安全出口和2座风亭。设置4个施工竖井，其中2个位于车站两端结合风道设置，另外2个结合A、B出入口设置。

芳园里站主体结构采用暗挖逆筑法施工，施工过程受暗挖地下空间狭小、工序转换频繁、结构体系复杂、地下水极其丰富等影响，产生了工作面难以大范围展开、人力物力难以集中组织投入、主体结构防水要求高等困难。对此，项目部党员模范带头、团员拼搏争先，通过“现场碰头会”“周例会”、理论指导与实践验证相结合等形式，加强施工生产协调、优化施组方案、创新施工工艺工法，过程中严格控制主体结构各工序施工质量等措施，最终顺利完成车站主体结构施工，为12号线全线按期通车运营奠定了坚实基础。

△12号线施工重点工序分享

北京地铁12号线是东西向连接城市北部地区的重要线路，该项目建成后，将有效缓解沿线的地面交通压力，促进酒仙桥地区开发建设，有效疏散中心城人口，为沿线众多功能区的发展提供有效的交通支持，对北京市倡导绿色交通，构建低碳出行方式，造福首都人民具有重要意义。


 

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