2019年20日9时，由中铁四局三公司承建的北京城市副中心三期综合管廊六标畅和西路段矩形顶进顺利贯通。畅和西路综合管廊上全长907米，上跨北京地铁6号线，下穿运河东大街，设计采用矩形顶进法进行施工，单侧顶进长度82米。上跨地铁运行线及城市主干路矩形顶进施工在北京市尚属首例。

本次畅和西路综合管廊矩形顶进施工，需从北向南依次穿越北京地铁6号线、城市副中心主干道(运河东大街)及城市供给D700中水管线。下穿运河东大街区间，因运河东大街主干道临近北京城市副中心，北京市交委要求路面沉降控制值不得超过1.5公分，下穿全断面为砂层。上跨北京地铁6号线区段，管廊结构底距地铁区间结构顶最小距离约3米，且地铁日客流量居多、速度较快，顶进施工中如果对地层扰动较大，极易导致地铁主线结构上浮或位移或主干道塌陷，对运营线的安全和道路交通造成严重影响。

至8月10日北京通州管廊矩形顶进开工以来，在公司党委的坚强领导下，通州管廊项目部大力开展“不忘初心，牢记使命”主题教育活动之际，项目部全体员工秉着不畏艰难，严谨求实的态度，传承敢于担当、敢于实践的勇气，不断摸索前进，边施工、边总结，在工程施工前成立技术专家组，从施工方案、风险把控应急措施等方面全过程把关，形成一整套矩形顶管穿越特级风险源工程的风险控制技术体系。

建国70周年大庆期间，为了保证工程如期进行，切实做好安全维稳工作，通州管廊项目领导班子强化政治意识和红线意识，坚守安全质量“零事故”底线，坚持领导带班制度，有效控制了下穿城市主干道施工导致的地表沉降及中水管线的变形，保障了“十一”期间安全维稳工作，确保了地铁运营线、城市主干道及城市主线中水管路的安全运营，本次矩形顶进贯通对保证穿越工程的顺利进行及既有交通的安全运营具有重大的工程意义，并对以后北京城市副中心类似工程具有极大的参考价值。

北京城市副中心三期综合管廊六标畅和西路段矩形顶进顺利贯通，确保了项目工程节点顺利实现，满足了北京城市副中心周边学校开学冬季供暖需求，全体参战员工大力弘扬“勇于争先、永不满足”的企业精神，当好全线建设的排头兵，充分展示中铁四局的水平，树立我局文明之师、信誉之师、实力之师的良好企业形象。为开启北京城市副中心地下管廊工程建设新篇章做出了贡献。（张琛琛）

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