4月12日凌晨1时28分，三公司承建的天津地铁4号线曲阜道站最后一幅地连墙顺利完成浇筑，标志着该站基坑安全封闭，为主体围护结构施工画上了圆满的句号。

曲阜道站位于河西区与和平区交界处的繁华地段，大沽北路与徐州道交口，为标准地下二层岛式车站。该站主体基坑长220.8米，宽度为27.4米～20.7米，深度为17.23米～19.18米。车站两端均为盾构始发井，采用明挖法加局部盖挖法施工，围护结构采用0.8米厚地下连续墙，深度最大可达44米。由于该站周边交通繁忙，为不影响市民出行，该站施工期间徐州道不断交，而在场地规划上自我加压，缩小场内占地空间，最大限度减少对周边的影响，但同时也给项目施工生产带来了挑战。

地连墙施工阶段，项目部遇到了雨季影响、全运会停工、雾霾停工、电力管线拆改滞后、施工场地受限、文明施工要求高等诸多困难。面对重重困难和挑战，为了保证施工生产有序进行，我项目积极与业主、设计、监理等单位沟通，多次召开地连墙施工专项研讨会，研究确定在已施工完成的地连墙范围内增设一道封堵墙，将基坑划为I区、II区分别施工。施工过程坚持“三保”原则：“保进度”，施工高峰期达到一天两幅墙的施工进度;“保质量”，地连墙钢筋笼加工严格执行“六步验收法”，每步均由分包单位、工程技术人员、监理人员层层把关;“保安全”，钢筋笼吊装高风险工序严格落实领导带班制。

同时，在“大干100天，强化目标管理，全面实现公司2018年各项生产目标”活动的有力推动下，项目部扎实做好工序衔接，加大职工技术培训力度，秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，始终坚持“高起点、高标准、严要求”工作作风，加强工程安全、质量、进度、文明施工等过程管控，确保我项目保质保量地完成了围护结构地连墙施工。

曲阜道站地下连续墙施工的顺利封闭，标志着该站支撑梁和基坑开挖施工全面开启，为后续基坑开挖和主体结构施工创造了条件，同时也为该站如期具备盾构始发条件奠定了坚实的基础。（杜文利、周伟善、唐丽）

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